*Potaknut porastom izvoza novih energetskih vozila, kineski izvoz automobila porastao je na rekordnih 4,91 miliona vozila u 2023.
*Ukupna prodaja automobila u Kini premašila je 30,09 miliona jedinica u 2023., dok je proizvodnja premašila 30,16 miliona jedinica.
* Uspešan kineski izvoz automobila podržan je njenim ogromnim i rastućim domaćim tržištem, vladinim nastojanjem za razvojem sa niskim emisijama ugljenika, sve modernijim industrijskim sistemom i zrelim industrijskim lancima.
PEKING, 11. januara (Sinhua) -- Kineski izvoz automobila porastao je 57,9 posto na godišnjem nivou na rekordnih 4,91 miliona vozila u 2023. godini, pošto su proizvođači automobila u zemlji proširili svoje prisustvo u inostranstvu, podaci su Kineskog udruženja proizvođača automobila ( CAAM) prikazano u četvrtak.
Ova brojka označava još jedno značajno povećanje nakon što je zemlja izvezla 3,11 miliona vozila 2022. i 2,02 miliona 2021. godine.
Ogroman rast potaknut je porastom izvoza novih energetskih vozila (NEV), koji je skočio za 77,6 posto na više od 1,2 miliona jedinica prošle godine. Izvoz čisto električnih vozila povećan je za 80,9 posto, dok je izvoz hibridnih porastao za 47,8 posto na godišnjoj razini.
Ukupna prodaja automobila porasla je 12 posto na godišnjem nivou na 30,09 miliona jedinica u 2023., dok je proizvodnja premašila 30,16 miliona jedinica, što je porast od 11,6 posto u odnosu na nivo iz 2022. godine, pokazuju podaci CAAM-a.
U 2023., proizvodnja i prodaja NEV-a premašila je 9,58 miliona i 9,49 miliona jedinica, što je porast od 35,8 odsto i 37,9 odsto na godišnjem nivou, respektivno. Tržišni udio NEV-a iznosio je 31,6 posto.
Ljudi gledaju električni automobil BYD Han tokom medijskog pregleda 100. briselskog salona automobila u Briselu, Belgija, 13. januara 2023. (Xinhua/Zheng Huansong)
VEĆE GLOBALNO PREPOZNANJE
"Brza ekspanzija kineskog auto sektora donosi poboljšanje i performansi i kvaliteta njenih proizvoda, koje postepeno prepoznaju i prihvataju globalni potrošači", rekao je Shu Jueting, glasnogovornik kineskog ministarstva trgovine, komentirajući rast kineskog tržišta. izvoz automobila četvrtak.
Tržišta zapadne i južne Evrope i jugoistočne Azije su glavne kineske izvozne destinacije, posebno Belgija, Španija, Ujedinjeno Kraljevstvo i Tajland, kaže Cui Dongshu, generalni sekretar Kineskog udruženja za putnička vozila.
Dok je obim izvoza naglo porastao, prosječna cijena automobila izvezenih prošle godine također je porasla na 19,000 američkih dolara, u odnosu na 16,000 dolara u 2021, otkrio je Cui.
„Vozila proizvedena u Kini ne samo da su proširila svoj domet, već se poboljšavaju i u kvaliteti i stiču veću prepoznatljivost na tržištu“, rekao je Cui.
"Prije ste morali tjerati potrošače da kupuju kineske automobile jer ljudi nisu bili upoznati s njima, ali sada ima ljudi koji dolaze da traže takve marke", rekao je Richard Van Der Engle, vlasnik auto kuće koja prodaje MG modele kineskog SAIC-a. na Novom Zelandu.
"Novozelanđani imaju velika očekivanja u pogledu tehnologije dostupne u njihovim automobilima," rekao je.
Fotografija iz drona snimljena 9. jula 2023. prikazuje automobile MG koje proizvodi Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) koji će biti isporučeni u Australiju na Shanghai Haitong International Automotive Terminal u Waigaoqiaou u istočnom kineskom Šangaju. (Xinhua/Fang Zhe)
AUTOMATSKA PROIZVODNA SNAGA
Kineski BYD, koji je pretekao Teslu u prošlom kvartalu kao vodeći svjetski prodavač čistih električnih vozila, ostvario je rast izvoza za oko 334 posto na preko 240,000 jedinica u 2023. godini. Kompanija je prodala svoje proizvode u više od 70 zemalja i regije na šest kontinenata.
Strani proizvođači automobila u Kini takođe povećavaju izvoz na globalno tržište. Ford China je u decembru 2023. objavio da je isporučio preko 100,000 vozila proizvedenih u Kini u inostranstvo, zabilježivši historijski maksimum.
Uspješan kineski izvoz automobila, posebno prodaja NEV-a na prekookeanskim tržištima, podržan je njenim ogromnim i rastućim domaćim tržištem, vladinim nastojanjem za niskougljeničnim razvojem, sve modernijim industrijskim sistemom i zrelim industrijskim lancima.
BYD sa sjedištem u Shenzhenu imao je koristi od tehničkog napretka u ovom južnom tehnološkom čvorištu, koje se može pohvaliti raznim proizvođačima koji proizvode proizvode u rasponu od baterija do punjača, kao i internet i kompanije za umjetnu inteligenciju koje prodiru u sektor inteligentne vožnje.
U delti rijeke Jangce, glavnoj bazi za proizvodnju automobila u Kini, NEV silazi s proizvodnih linija svakih 10 sekundi. Sa čipovima i softverom iz Šangaja, baterijama proizvedenim u Jiangsuu i mašinama za livenje pod pritiskom iz Zhejianga, NEV fabrika u delta regionu može nabaviti sve potrebne auto delove u roku od četiri sata vožnje.
"Nakon dugog perioda 'akumulacije', izvoz automobila u Kinu je ušao u fazu eksplozivnog rasta", rekao je Cui Dongshu, koji vjeruje da postoji ogroman razvojni prostor za NEV i domaće brendove.
Električno vozilo Wuling Air se vidi ispred mjesta održavanja 43. samita Asocijacije zemalja jugoistočne Azije (ASEAN) u Džakarti, Indonezija, 7. septembra 2023. (Xinhua/Wang Yiliang)
USPJEŠNI PERSPEKTIVE
Gledajući unaprijed, Chen Shihua, zamjenik generalnog sekretara CAAM-a, rekao je da će, s obzirom da se ukupna ekonomija nastavlja oporavljati, kinesko auto tržište vjerovatno održati dobar zamah ove godine.
CAAM je rekao da očekuje da će kineska prodaja NEV-a dostići 11,5 miliona jedinica 2024. godine, dok se predviđa da će ukupan izvoz automobila dostići 5,5 miliona jedinica.
„Godina 2024. mogla bi biti ključna godina za kinesku NEV industriju u smislu povećanja njenog prisustva na globalnoj areni i pokretačke snage za ekonomski i društveni razvoj“, rekao je Zhang Yongwei, potpredsjednik istraživačkog centra za industriju električnih vozila China EV100.
Jače globalno prisustvo kineskih automobila će promeniti pejzaž svetske auto industrije, smatra Zhang, koji je predvideo da će kineski izvoz automobila, u kombinaciji sa vozilima proizvedenim u prekomorskim filijalama kineskih kompanija, 2030. godine premašiti 10 miliona, od čega 50 odsto će biti NEV.
(Video reporteri: Ding Ting, Zhou Rui; Video montažeri: Zhang Yueyuan, Zhu Jianhui, Zheng Xin, Hong Ling)
