Auto zvučnik
1. Karakteristike automobilskih zvučnika
Prodavnica zvučnika za automobil, pored domaćina i pojačala snage, takođe ćete videti mnogo različitih stilova, malih i kompaktnih zvučnika za automobil, možda mislite da je isti kao kod kućnog zvuka, nije.
(1), temperatura
U prostoriji se koriste zvučnici za domaćinstva, tako da je razlika u temperaturi mala, a automobil radi na otvorenom. Kako se klima mijenja, razlika u temperaturi je velika, tako da je otporna na temperaturno starenje.
(2), vlažnost
Kada kiša padne kiša, kada postoji vodeni odeljak, a prilikom pranja automobila, ona će biti napadnuta vlagom. Zbog toga zvučnik automobila mora biti zaštićen od vlage. Danas se koristi membrana od vlažnog hemijskog sintetičkog materijala.
(3), prašina
U prostoriji se koristi zvučnik automobila za kućne aparate, tako da unutar automobila ima manje prašine i prašine. Poklopac za prašinu je potreban da bi se spriječila buka glasa.
(4), vibracija
Automobilski zvučnik je izložen vibracijskim udarima tokom kretanja automobila u bilo koje vrijeme i bilo gdje, tako da dizajn mora biti čvrst i ne labav.
(5), buka
S obzirom na različite uslove buke i vibracija, korišćeni materijali su različiti, a različite metode se koriste za kompenzaciju različitih zvukova.
(6), impedancija
Napon napajanja automobila je nizak. Da bi se dobila velika snaga, impedancija zvučnika automobila je mala, a koriste se 4Ω, 3.2Ω i 2Ω.
Klasifikacija zvučnika automobila
Prema frekvenciji reprodukcije zvučnika u automobilu, automobilski zvučnik punog raspona, zvučnik visokih tonova automobila, zvučnik srednjeg dometa, zvučnik za bas vozilo. Visoki ton zvučnici su 80mm (3in), 100mm (4in), 130mm (5in), 150mm (6in), 200mm (8in), 250mm (10in), 300mm (12in), itd. Prema performansama i upotrebi, može se podijeliti na: zvučnik za automobil, set zvučnika za automobil, koaksijalni zvučnik automobila, zvučnik za subwoofer.
Znanje o modifikaciji zvučnika - koraci zvučne izolacije
1, apsorpcija udara
Prigušni tretman četiri vrata, sanduka, poda, motornog prostora i krova;
Prilikom primene tretmana apsorpcije udara postoje primarne i sekundarne tačke: prvo, vrata i prtljažnik, jer se većina buke prenosi u vozilo kroz sistem ovjesa, prtljažnik, šasiju, vrata i druge dijelove automobila; drugo, pod automobila i motornog prostora; konačno krov.
2, smanjenje buke
Apsorpcija zvuka i smanjenje buke za ceo automobil.
3, zapečaćena
Kada zatvarate unutrašnjost automobila, nemojte previše brtviti, jer je projekt brtvljenja karoserije osnovni projekt za rješavanje buke izvana prema unutra. Karoserija automobila treba da bude dobro zatvorena da bi se održao pritisak vazduha u automobilu. Inače, prekomjerno brtvljenje može prouzročiti automobil. Hipoksija je opasnost za vaše tijelo.
