The driver is a circular element, and people often confuse it with actual speakers, even if they are not. Drives sometimes look like horns, cones, domes, or even ribbons. The driver cone of the loudspeaker is usually made of metal, plastic or paper. Then, this material works by moving back and forth to change the air pressure. Air pressure is a sound wave, which reaches a person's eardrum and makes it hear the sound
Različite vrste drajvera
Postoje različite vrste pogona odgovornih za različite frekvencije. Električni drajveri će najbolje funkcionisati unutar ograničenog frekventnog opsega, a višestruki drajveri se obično kombinuju da formiraju kompletan sistem zvučnika kako bi pružili performanse izvan ovih granica. Detalji o svim ovim drajverima su navedeni u nastavku.
1. Cijeli niz drajvera
Drajver se može koristiti sam da bi se rekreirao audio kanal i nema potrebe za pomoći drugih drajvera. Stoga treba u potpunosti pokriti audio opseg. Ovaj tip drajvera je mali, obično oko 7,6-20,3 cm (3-8 inča) u prečniku, tako da može postići razuman odziv visoke-frekvencije. Drajveri punog opsega se obično nalaze u televizorima, razglasnim sistemima, voki-tokijima i malim prijemnicima.
Mašina za zvuk, neki kompjuterski zvučnici, itd.
2. Srednji{1}}vozači
This speaker driver can reproduce different frequency bands usually between 1 and 6 kHz; therefore, it is called "mid frequency", which means between the woofer and the tweeter. Vibration of the midrange unit
Membrana je izrađena od kompozitnog materijala ili papira. Oni također mogu biti drajveri za direktno zračenje, slično manjim wooferima. Alternativno, oni također mogu biti kompresijski drajveri, slični nekim dizajnom visokotonaca. Dodatno, srednjetonski drajver kao direktni radijator može se pričvrstiti na prednju pregradu kućišta zvučnika. U slučaju kompresijskog drajvera, može se fiksirati na grlo zvučnika kako bi se dodao veći izlazni nivo i kontrola obrasca zračenja.
3. Niskofrekventni drajver (subwoofer i subwoofer)
The frequencies generated by these drivers are in the lower range. Low frequency drivers are called woofers and subwoofers. These drivers use low-frequency waves to make a "whee" sound compared to the bird's "call" that usually occupies the top position of the audio spectrum, so their name comes from the dog's bark.
Kada je u pitanju razlika između subwoofera i subwoofera, radi se o njihovim različitim frekvencijskim rasponima. Kada govorimo o njihovom frekventnom opsegu, wooferi obično rade u opsegu 40-500 Hz, dok sabvuferi zauzimaju frekvencije ispod 100 Hz. Osim toga, većina potrošačkih zvučnika obično kombinira woofer i subwoofer u jedan zvučnik. Međutim, kada se poboljšava vjernost zvuka, dva zvučnika su odvojena u smislu čistijeg, čišćeg i profinjenijeg zvuka na niskim frekvencijama.
4. Visokotonac
Ovaj drajver se zove visoko{0}}drajver i odgovoran je za reprodukciju najviše frekvencije u sistemu zvučnika. S druge strane, postoji problem sa dizajnom visokotonca. Teško je postići -širokokutnu pokrivenost zvukom, jer kada je u pitanju zvuk visoke-frekvencije, zvučnik obično ostaje u uskom talasu. oblik. Osim toga, visokotonci sa mekom kupolom mogu se vidjeti u kućnim stereo sistemima, a nije neuobičajeno pronaći kompresijske drajvere sa zvučnicima u profesionalnom pojačanju zvuka. Osim toga, posljednjih godina, trakasti visokotonci su postali vrlo popularni jer je izlazna snaga određenih dizajna povećana kako bi dosegla nivo koji je koristan za profesionalno pojačanje zvuka. Osim toga, njihov izlazni mod postaje širi u horizontalnoj ravni, što je zgodan način za koncertni zvuk.
5. Koaksijalni drajver
Ovaj tip drajvera se naziva drajver zvučnika i ima dva ili više koncentričnih drajvera u kombinaciji. Ove vrste pogona proizvodi više kompanija, kao što je Pioneer.
Tannoy, Altec, Genelec, BC zvučnici, Cabasse, SEAS, KEF, BMS, itd.
u zakljucku
Zapravo, vozači dolaze u različitim oblicima i veličinama. Međutim, općenito, veći drajveri su obično dizajnirani za niže frekvencije, i obrnuto. To je zato što veće frekvencije zahtijevaju zvučne valove blizu tačaka visokog i niskog pritiska. Stoga, veličina konusa pokretača mora biti manja kako bi se lako mogla kretati naprijed-nazad kako bi držala korak. Pogoni sa manjim dimenzijama će teže podnijeti niže frekvencije. To je zato što se niže frekvencije kreću naprijed-nazad mnogo sporije od viših frekvencija.
