Na današnjem žestokom konkurentnom tržištu, "konkurencija u opremi" postala je obavezan kurs za proizvođače automobila. U području automobilskog zvuka, broj zvučnika i snaga sistema koje potrošači mogu direktno uočiti često su osnova za mjerenje kvaliteta audio sistema.
Ali da li je to zaista tako?
Dodavanjem više zvučnika i povećanjem snage sistema teoretski se mogu dobiti neke "urođene prednosti": zvučnici u različitim frekventnim opsezima i pozicijama imaju rafiniraniju podjelu rada, što pomaže u postizanju preciznijeg pozicioniranja zvuka, stvaranju velikog i detaljnog zvučnog polja i donose uravnotežene spektralne performanse. Pojačalo veće snage teoretski može pokretati zvučnike veće snage ili više kanala.
Ali ne može svako podnijeti ove teorijske prednosti. U stvarnosti, u poređenju sa brojem zvučnika i snagom sistema, kvalitet opreme, dizajn rasporeda, algoritmi i naknadno podešavanje su kritičniji faktori. Zbog ograničenja kao što su troškovi ulaganja, ciklusi istraživanja i razvoja i tehničko iskustvo, ako ima više vidljivih područja, veća je vjerovatnoća da će imati nedostatke u nevidljivim područjima, što može dovesti do smanjenja zvučnih efekata i povećanja potrošnje energije .
Dakle, kako se Bose može osloboditi ovih površnih indikatora i pružiti najprikladnija rješenja za različite tipove i pozicioniranje modela automobila?
Povećati količinu? Zašto umjesto toga ne težiti kvalitetu
Kabina automobila je zatvoren i relativno mali prostor, sa raznovrsnim materijalima kao što su staklo, tkanina, metal, koža itd. Prilikom prenosa zvučnih talasa će se pojaviti brojni akustički problemi, a doći će do značajnih promena u procesu prenosa. od zvučnika do ljudskog uha. Ako se broj zvučnika jednostavno poveća, ova promjena će se dodatno pojačati zbog međusobnog utjecaja između zvučnika, samo će dodati još nekontroliranih akustičkih problema.
Na primjer, visokokvalitetni širokopojasni zvučnik može precizno kontrolirati vibraciju dijafragme, pokrivajući većinu čujnih frekvencijskih opsega, a kvalitet zvuka je delikatan i jasan, sa jačom sposobnošću niskofrekventnog ronjenja. Na primjer, visokokvalitetni subwoofer može isporučiti zapanjujući bas bez potrebe za velikom jačinom zvuka, omogućavajući slušaocima da zaista osete nivo zvuka bez pritiska na uši.
Visokokvalitetni i efikasni zvučnici, sa izuzetnim dizajnom i odličnim materijalima, čine da zvučni sistem ne zavisi u potpunosti od broja, veličine i snage zvučnika, u skladu sa ciljem lagane i niske potrošnje energije proizvođača automobila. Naprotiv, slijepo slaganje zvučnika lošeg kvaliteta zapravo može donijeti nedostatke kao što su šum, smetnje, kašnjenje faze, izobličenje neravnoteže, itd., utičući na performanse cijelog audio sistema i povećavajući dodatnu potrošnju energije.
Povećati snagu? Zašto ne optimizirati izgled
Kabina automobila nije savršen prostor za slušanje jer je ukupni prostor ograničen, geometrijska struktura i materijali su složeni, a zvučnici se ne mogu postaviti u najbolji položaj i ugao kao u sobi za slušanje. Štaviše, i unutrašnja i eksterna buka tokom rada vozila mogu ometati audio performanse. U poređenju sa "veličinom steka", razuman raspored zvučnika je značajniji.
Na osnovu složenosti kabine, naš inženjerski tim će ranije intervenirati u razvoju vozila, blisko komunicirati s partnerima proizvođača automobila, optimizirati akustične performanse unutrašnjih materijala i preciznije rasporediti zvučnike. Odličan trofrekventni raspored pruža neophodnu hardversku osnovu za stvaranje slojevitog, vertikalnog i punog zvuka. Istovremeno, smanjite nepotrebnu potrošnju energije iz izvora.
Upotreba zvučnika za glavu sa ultra bliskim poljem je takođe jedan od efikasnih načina za stvaranje zvučnog polja. U malim automobilima sa ograničenim prostorom i pozicioniranjem zvučnika, Bose UltraNearfield zvučnici sa naslonom za glavu u bliskom polju mogu se upariti s malim brojem zvučnika kako bi se stvorilo široko zvučno polje izvan prostora u kabini. Takođe se može upariti sa više zvučnika u modelima velikih dimenzija kako bi se stvorilo luksuzno iskustvo slušanja. Ove tehnološke prednosti ne mogu se mjeriti samo brojem zvučnika i snagom sistema.
